Избранные велосипедные маршруты Подмосковья. Однодневные ПВД

Где бы прокатиться на велосипеде одним днем, да так, чтобы было интересно, и при этом не очень далеко от Москвы?

 

Бывает непросто найти в Сети достойные внимания маршруты, а тем более – наметить путь самому, особенно при острой нехватке времени.

В этой статье были собраны, на мой взгляд, лучшие веломаршруты Московской области, подходящие для тех, кто предпочитает заброску на электричке.

 

Что же понимается под хорошим маршрутом? Что является залогом интересного вело-ПВД (Похода Выходного Дня)?

— реки и водоемы. Так или иначе, самые красивые маршруты области пролегают вблизи рек;

— разнообразный рельеф. Конечно, гор в Подмосковье нет, но есть холмы, ласкающие взор;

— живописные луга, поля, леса. Крупной населенки по возможности избегаем;

— необычные примечательности, в особенности природные (POI – points of interest, точки интереса);

— минимум автомобильного трафика на пути, полевые или лесные (грунтовые) дорожки;

— погодные условия. Не лишним будет попутный ветер и отсутствие грязи, особенно после дождей.

 

Всем ли подойдут эти маршруты? Как насчет начинающих велосипедистов?

Если вы ездили на велосипеде только по городу (асфальт, парки), но не раз проезжали за день 50+ км, то вы справитесь. Если же проезжали меньше, но уверены в своей физической подготовке – почему бы и не попробовать?

Это касаемо наездника. А ведь тип байка тоже важен!

Мы будем подразумевать «горный велосипед» (MTB, mountain bike): руль на уровне седла или чуть выше, от 10 скоростей, колеса диаметром 26…29’’, покрышки шириной 1,8…2,5’’.

 

Как правильно рассчитать время прохождения маршрута?

Общее время складывается из ходового времени (движение на велосипеде) и времени в простое. Простои включают закупки еды, перекусы, фотографирование, осмотр POI, разные нужды. Также неплохо иметь запас времени.

Как правило, в простое проходит от трети до половины всего пути, не считая заброски и выброски. Допустим, половину времени вы едете со средней скоростью 15 км/ч, а другую половину – стоите (0 км/ч), в итоге общая средняя выйдет 7,5 км/ч.

Следует учесть, что чем больше участников, тем шире разброс темпа, если они не скатаны.

 

 

Некоторые из предлагаемых маршрутов состоят не из одной нитки, а содержат сегменты-ответвления (т.е. есть выбор вариантов проезда).

Вы можете развернуть любую нитку (поменять начало и конец), но это не всегда бывает оправдано.

А также можно комбинировать участки смежных маршрутов.

 

• Чтобы скачать файл .KML, в окошке с картой нажмите кнопку «Увеличить карту» в правом верхнем углу, и оно откроется в новой вкладке браузера. Там вызовите меню (вертикальные «три точки»), выберите «Скачать KML».
• На Android, если у Вас установлено (и включено) приложение «Карты Google», оно обычно перехватывает такие ссылки и не дает скачать .KML (только «поделиться»). Вы можете отключить перехват ссылок в настройках ОС («Приложения по умолчанию» —> «открытие ссылок»/»переход по ссылкам» —> там найдете).

Дорогие читатели! Статья написана на чистом энтузиазме с целью популяризации активного отдыха на велосипеде. Вы можете поддержать наше сообщество, обратившись в нашу небольшую веломастерскую; ведь отправляясь в ПВД или поход, лучше быть уверенным в надёжности своего велосипеда 😉

Также можно заказать у нас разработку веломаршрута на основе Ваших исходных данных. А еще мы можем организовать коммерческий велотур для Вашей компании.

Статья обновлена 01.2026. Подробнее см. заключение

 

Ну что, поехали!

 

1. Запад. Вдоль Москвы-реки, часть 1

2. Запад. Вдоль Москвы-реки, часть 2

3. Запад. Истра и Маглуша

4. Север. Сестра и Яхрома

5. Север. Дубна и Веля

6. Север. Сорочаны, канал и Мураново

7. Север/восток. Воря и Торгоша

8. Восток. Мещера Нерская

9. Юг. Вдоль Северки

10. Юг. Талеж и Коломенка

11. Юг. Серпухов-Ступино

12. Юг/юго-запад. Истья и Нара

13. Восток. Мещера глубокая

14. Восток. Мещера фосфоритная

Заключение

.

1) Запад. Вдоль Москвы-реки, часть 1

Маршрут холмист, живописен, немало спусков в пойму и подъемов на высокий берег.

 

POI на маршруте: подвесные мосты, старые каменоломни, несколько храмов 18-19 веков постройки, Саввино-Сторожевский мужской монастырь.

Грунтовых участков от четверти до половины пути, остальное – асфальт с небольшим трафиком и проселки. Есть два участка по километру с приличным трафиком перед с. Каринское и в д. Ягунино, где надо быть особенно внимательными.

По пути много мест для купания, часть из них отмечены путевыми точками.

 

 

Полный вариант пути:

пл. Партизанская (или ст. Дорохово) – ст. Звенигород (около 80 км). С осмотром монастыря, скита и центра Звенигорода в конце пути – еще +5…10 км. На такой поход нужно выделить 10-11 часов светового дня, дабы не превращать его в гонку.

Точки схода: ст. Тучково (32 и 39 км пути), пл. Полушкино (45 км пути).

 

Укороченные варианты (оба на 45…50 км):

— Партизанская (или Дорохово) – Чапаевка (или Полушкино)

— Чапаевка (или Полушкино) – Звенигород

 

Первый удобен тем, кто захочет «зависнуть» на скалах-каменоломнях, поскольку уместить в один день 80-90 км маршрута, скалолазание и пещеры просто немыслимо. Смотреть каменоломни рекомендуют осенью или весной, когда их не закрывает зелень.

Второй отрезок живописнее первого, а также подойдет желающим подробнее ознакомиться с монастырем и Звенигородом. При монастыре есть «трапезная».

 

.

2) Запад. Вдоль Москвы-реки, часть 2

Логическое продолжение первой части в приближении к Москве с запада. Около половины маршрута проходит в пойме Москвы-реки, поэтому здесь в 2 раза меньше набор высоты, при этом грунтовых дорог 70-80%.

Важное замечание: часть территории поймы присоединили к г. Москва при расширении границ в 2012 году. Кое-где на лугах и полях могут быть столбики «частная собственность, проход запрещен», но фактически ограничений нет (на 2025 год).

И еще замечание: к востоку от Звенигорода по грунтовкам вдоль реки зачастили гонять всякие «говноциклы». В сухую погоду поднимают пыль. В выходные там стало не так приятно, как раньше.

 

Маршрут (основная нитка) большей частью видовой, созерцательный, из POI – три храма. Есть пляжи.

 

 

Длина основной нитки от ст. Звенигород (D1+, Белорусское/Смоленское направление МЖД) до пл. Красногорская (D2, Рижское направление МЖД) ~ 63 км. Можно уменьшить это расстояние на 6 км, исключив в начале пути «крюк» через центр Звенигорода, для этого проскочить 1,5 км вдоль ЦКАД по тротуару под горку.

Точка схода на ЖД, по сути, только одна – это пл. Барвиха Усовской ветки Белорусского направления МЖД (путь уменьшится до 45…50 км).

 

Можно и удлинить путь на 10-12 км, причем двумя способами. Первый – увеличить «крюк» до моста БМО (Большая Московская Окружная ЖД, или Большое Кольцо МЖД).

А второй способ может быть полезен тем, кому удобно Рижское направление. Едем до ст. Манихино, потом сквозь дачи спускаемся ~600 м до платформы 165 км БМО, откуда на пустой и de facto бесплатной электричке (состав 4-6 вагонов) едем ~12 минут до пл. 177 км БМО. Только надо учесть, что платформы эти – низкие, т.е. на уровне земли, и в тамбур забираемся с великом по ступеням. И главное, что электричек – 3 штуки в день. Утренняя (на 2025 год) в 9:15. Если опоздаете, придется ехать следующим по списку маршрутом 😉

Выйдя на пл. 177 км, проехав по тропе луг, речку по мостику и поле, попадаем на пустой асфальт до Звенигорода. Через 3 км – родник в лесу у дороги.

Можно выйти и на пл. 183 км, и тогда сразу попасть на асфальт до Звенигорода. Или на пл. Дюдьково возле скита монастыря (с родником и купелью), и тогда удлинения нитки пути не будет (получатся примерно те же 65 км).

 

…В конце пути наш маршрут огибает берегом Ильинскую пойму (на 2025 год пока не застроена). К пойме примыкает уникальный памятник природы, заказник «Лохин остров», на который ведет единственный мостик. Можно сделать кружок по острову, добавив несколько километров пути.

 

.

3) Запад. Истра и Маглуша

Удобный маршрут средней холмистости вдоль Рижского хода ЖД «от дальней станции к Москве», много точек схода. Общая длина ~ 66 км, из которых около ¼ грунтов.

Начинается путь у ст. Румянцево, заканчивается у пл. Малиновка (или ст. Дедовск). Можно начать, например, на пл. 73 км, тогда будет на 8 км меньше.

 

Первые 6 км – шоссе со средним движением, после которого сворачиваем на пустую дорогу вдоль р. Маглуша. Затем, после небольшого грунтового участка, попадаем в д. Филатово, а за ней – Глебово. Здесь прямо-таки средоточие POI: 2 храма, 2 родника и купель, 2 старых аллеи и развалины усадьбы.

Следующее такое место – Новоиерусалимский мужской монастырь (и объекты вокруг него). Тут можно «зависнуть» надолго; но тех, кто все-таки хочет покататься, путь-дорожка ведет грунтами по пойме Истры (либо проехать через город).

 

Очередная остановка – п. Троицкий. Два храма, два родника, купель. Поселок, в основном, дачный, но довольно старый; похоже, что участки тут давали деятелям искусства, культуры или науки.

 

 

Не доезжая п. Снегири есть грязный участок в несколько десятков метров. Даже в сильную сушь он редко просыхает до конца. Второй подобный участок есть перед Дедовском.

 

А южнее Снегирей находится село Рождествено, рядом с которым раскинулись обширные поля-луга. Мало осталось таких местечек в пределах 20 км от МКАД, где можно по-настоящему ощутить простор! И при этом относительно тихих и безлюдных.

В сухую погоду, когда воздух достаточно прозрачен, с северной вершины полей можно разглядеть высотки г. Одинцово и запада Москвы – это не менее 25…30 км по прямой!

Эти поля продолжают существовать отчасти благодаря ферме с необычными коровами, относящейся к РАН. Продажа молока: с 8 до 10 или с 14 до 19 ч ежедневно в 2025; тару можно взять свою.

(!) Поля иногда распахивают вместе с грунтовыми дорогами. Проезд может стать иным.

 

.

4) Север. Сестра и Яхрома

Савеловское направление МЖД. Старт – пл. Мельдино (более 2 ч от МЦК).

Маршрут довольно плоский (по большей части – асфальт), при этом тихий и приятный. А в завершение вы проедете по велодорожке «Вело1».

 

Точек схода нет (только автобусы), поэтому лучше решить заранее, каким путем ехать (от 50 до 88 км).

 

Сразу после пл. Мельдино вам предстоит паромная переправа через канал им. Москвы (платная, 35 рублей с велосипедиста на 2022 год, возможна оплата картой). За паромом – пустой асфальт посреди лесов, через 6 км он выходит в долину р. Сестра (приток Дубны). Если вы выбрали короткий путь, то проедете по этому шоссе еще 28 км. А если выбрали длинный, то перед деревней Дрочево следует повернуть на Меленки, за которыми вас ждет подвесной мостик на другой берег Сестры.

 

 

POI на маршруте («длинный» вариант): паром, остатки плотины малой ГЭС, 2 подвесных мостика, несколько храмов 16-19 веков постройки, Николо-Пешношский мужской монастырь, радиотелескоп МГТУ им. Баумана (чуть в стороне, подъезд к нему может быть перекрыт), старые скульптуры у заградворот канала, а также Дмитровский кремль (при финише в Дмитрове).

 

Во второй половине пути взору откроются дальние виды на поля Яхромской поймы. В советское время русло р. Яхрома было искусственно изменено, а заболоченную низину осушили и превратили в огромный огород, который до сих пор снабжает Москву овощами.

 

Последний отрезок пути («Вело1») проходит вблизи от Савеловского направления МЖД, поэтому можно завершить маршрут у любого остановочного пункта от ст. Яхрома до пл. 75 км. Смотрите расписание: не все электрички имеют остановки на пл. 75 км и ст. Каналстрой.

 

.

5) Север. Дубна и Веля

Преимущественно асфальтовый маршрут между Ярославским и Савеловским направлениями МЖД. Южная часть – очень холмистая (Клинско-Дмитровская гряда), северная – относительно ровная.

По сути, это два маршрута с «перемычкой» между ними (как буква «Н»).

 

5а) пл. Абрамцево (Яр.) – ст. Вербилки (Сав.), ~ 84 км

5б) пл. 83 км (Яр.) – ст. Талдом (Сав.), ~ 85 км

Вариации короче:

пл. 83 км (Яр.) – ст. Вербилки (Сав.), ~ 72 км; пл. 62 км БМО – ст. Вербилки (Сав.), ~ 66 км

Точек схода нет (только автобусы). Шоссе Вербилки-Константиново не имеет «плеча» (трафик — ближе к среднему).

Рельеф непростой, так что рассчитывайте свои силы. Но где рельеф – там и красóты!

 

 

Для опытных катальцев есть возможность удлинить нитку, используя «перемычку». Или попробовать проехать между Вербилками и Орудьево, где через богатый хвойный лес ведет колея (через ЖД у Очево – тропа). После дождей там грязно.

 

Старинные храмы, холмистые пейзажи – этого на маршруте в достатке! А особо отмечу два места. По нитке 5б это Загорская ГАЭС (гидроаккумулирующая электростанция) – хитрая вещь, которая, по сути, потребляет энергии больше, чем отдает. По нитке 5а – это село Ольявидово, расположенное на холме, и его живописное окружение.

Еще можно отметить старейший в России фарфоровый (фарфорный) завод в Вербилках, который как-никак действует и даже проводит экскурсии и мастер-классы. И заказник «Журавлиная родина» (можно прогуляться по болотной экотропе).

 

.

6) Север. Сорочаны, канал и Мураново

Полный вариант: ст. Яхрома (Сав.) – пл. Ашукинская (Яр.), ~ 77 км

Короткий вариант: пл. Морозки (Сав.) – пл. Ашукинская (Яр.), ~ 55 км

 

Не скажу, что маршрут шибко интересный, зато не очень далеко от Москвы. При желании можно развернуть нитку – особенно, если вы не уверены в своих силах для полного варианта (можно будет сойти в Морозках).

 

 

Грунт/асфальт: 20/80%, выраженная холмистость. 7 километров маршрута проходят по берегу канала им. Москвы. Купание также возможно в Икшинском/Пестовском водохранилище.

Около Яхромы – красивые виды; а посередине пути находится широко известная в узких кругах зона отдыха «Хвойный Бор» — в тамошнем лесу раскатали очень грязные колеи (будьте готовы к этому). От Хвойного Бора до Ашукино – малозагруженный асфальт.

 

.

7) Север/восток. Воря и Торгоша

Ярославское направление МЖД. Длина маршрута – от 55 до 75 км, из них 15…20 км грунтов. Холмистость средняя или выше.

Старт на ст. Фрязино, финиш на пл. Федоровское, пл. Радонеж или ст. Сергиев Посад.

Дороги, в целом, тихие. При финише в Радонеже или С-Посаде последние километры будет средний трафик. На пл. Федоровское электрички раз в 2 часа.

 

 

На лесном озере в выходные может быть уйма народа; тогда купаться лучше в Воре (или Торгоше) севернее Красноармейска. Но берега озера красивы; а поздней осенью, когда лиственные деревья уже облетели, вечнозеленые хвойные леса напомнят об ушедшем лете, если вам удастся выкроить солнечный денек.

 

Из-за постройки ЦКАД пришлось переделать участок маршрута. И есть в начале пути, за Камшиловкой, участок через дачи под вопросом (забор?).

 

.

8) Восток. Мещера Нерская

Мещерская низменность очень популярна среди велосипедистов. Относительно редкая населенка, ароматные боры, разветвленная сеть лесных дорог. Вот только все это благолепие находится не так уж и близко от столицы. Однако есть несколько маршрутов в пределах 1,5 часов езды на электричке. Предлагаю вам один из них.

 

Старт на ст. Виноградово или пл. Золотово (Рязанское направление МЖД), финиш на пл. Казанское (Горьковское, оно же Нижегородское направление МЖД). Возможен сход на половине пути, длина которого – 70…72 км, около трети из них – грунты. Маршрут весьма плоский, как и вся Мещера.

 

 

На пути есть родники, старинные здания, самобытный дом-музей народных умельцев. Но изюминка этого похода – лесная дорога длиной в 15 км и оборудованная стоянка на р. Нерская. А также заказник с холмами-дюнами.

При желании маршрут можно развернуть и поехать с севера на юг. Тогда красивые леса будут у вас во второй половине пути.

 

.

9) Юг. Вдоль Северки

Река Северка – приток Москвы-реки – течет среди полей, лугов и перелесков юга и юго-востока Московской области. И маршрут наш, ведущий с запада на восток вниз по течению этой речки, проходит, по большей части, по открытой местности. Поэтому грунты здесь сохнут достаточно быстро.

Маршрут слабохолмистый, но длинноват для начинающих, да и грунтовок немало. Длина 78…80 км. В принципе, можно урезать маршрут до 54…62 км, закончив путь на БМО (электрички на Воскресенск или Михнево), но вечером там лишь по одной электричке в каждую сторону.

 

Старт — на ст. Барыбино (Павелецкое направление МЖД), финиш — на ст. Пески (Рязанское направление МЖД).

 

 

Маршрут насыщен культовыми зданиями (8 храмов), а вот с местами для купания как-то не очень. Но они есть 🙂

Между п. Мещерино-1 и старинным селом Шкинь нитка маршрута сближается со следующим в списке (№10), и ее можно удлинить (для продвинутых).

 

В самом конце – пересечение Москвы-реки по наплавному (понтонному) мосту, который могут отвести на время прохода судна по реке. Случается это нечасто, но из-за этого можно опоздать на электричку и ждать следующей. Кстати, линия железной дороги между Москвой и Рязанью – с левосторонним движением, ибо проектировали второй путь англичане в 19 веке.

 

.

10) Юг. Талеж и Коломенка

Это, скорее, 2 отдельных маршрута: один короче, другой длиннее.

 

10а) Короткий маршрут длиной около 50 км начинается у пл. Луч (Курское напр.) и проходит поблизости от реки Лопасня. На пути есть и грунтовки, и проселки, и тихие асфальтовые дороги (их больше всего). По берегам реки есть подъемы и спуски.

 

Главные POI – это мужской монастырь (Давидова пустынь) у села Новый Быт, основанный в 16 веке, и талежский родник (он же Давидов источник).

Родник у села Талеж – один из самых известных и противоречивых во всей области. Дело в том, что благоустроено это место было в 90-е годы на деньги подольских и чеховских «братков», которые пытались таким образом то ли покаяться, то ли откупиться от злодеяний… Более того, на территории ранее упомянутого монастыря захоронены двое из них, приложившихся к восстановлению обители.

 

 

Закончить маршрут можно двумя путями. Основной вариант (лесистый асфальт и пара километров грунтовок) приведет к пл. Шугарово Павелецкого направления МЖД; второй вариант длиннее на 2 км, идет он по открытым местам с участком мощеной булыжником старинной дороги в Михнево (тоже Пав. напр., чуть больше электричек).

 

10б) Теперь про длинный маршрут (66…69 км). Начинается он от пл. Шугарово и поначалу ведет близ хода БМО (Большого Кольца МЖД). Возле п. Малино возможен некоторый трафик. А в завершение можно посетить какой-нибудь из музеев или храмов Коломенского кремля.

Заканчивается маршрут на пл. Коломна или пл. Хорошово (Рязанское направление).

В д. Субботово маршрут сближается с предыдущим (№9 Северка), и можно завершить на ст. Пески (длина пути уменьшится до 65 км, из них только 3 км грунтов).

 

.

11) Юг. Серпухов-Ступино

Еще один маршрут между Курским и Павелецким направлениями, на удалении около 100 км от вокзалов, среди приокских смешанных лесов и боров. Рельеф присутствует, но не сильный. В самом начале и самом конце – грунтовые участки.

 

Основная нитка имеет длину 65 км. Начало у пл. Авангард (дабы не соваться в суетливый Серпухов); через 15 км окольными путями попадаем в Данки – форпост Приокско-Террасного государственного биосферного заповедника, где содержатся зубры. На зубров можно посмотреть в рамках экскурсии.

Далее несколько километров шоссе идет по заповедной территории, где заходить за обочину нельзя. Следующие 7-8 км дорога идет уже через общедоступные леса, где встречаются места отдыха (лавочки с навесом). Затем леса расступаются, открывая пойму сначала Лопасни, а потом – Оки.

 

 

Там, на Оке, у границы округов (бывших районов), места «элитные», и их облюбовала некая знать. Дорога прерывается, но есть объезд через лес.

Финиш — на пл. Акри (Пав. напр.).

 

Вариация маршрута:

— вместо спуска к Оке после Игумново можно свернуть вдоль р. Лопасня на Михнево (лучше в сухую погоду, ибо там 3 км грунтов у реки). За селом Хатунь эта ветвь пересекает маршрут 10а, описанный выше. Общее расстояние почти не изменится.

 

.

12) Юг/юго-запад. Истья и Нара

Маршрут между Киевским и Курским направлениями, весьма разнообразный. Часть маршрута проходит по Калужской области.

Старт – ст. Балабаново (Киевское напр.) или пл. Мачихино БМО, финиш – ст. Шарапова Охота (Курское напр.). Также есть вариант Балабаново <–> Мачихино.

 

Основная нитка: Балабаново –> Шарапова Охота, длина 76…79 км.

 

Сначала нитка ведет берегами р. Истья (приток Нары, впадающей в Оку у Серпухова), где главная примечательность – это парк птиц «Воробьи» (я не приветствую содержание крупной живности в неволе без необходимости). Можно погулять по саду камней рядом с зоопарком.

 

Перейдя Нару по подвесному мостику, вы окажетесь в селе Тарутино, где находился штаб Кутузова во время войны 1812 года. В те дни здесь состоялось историческое сражение, а теперь в селе находится музей на территории мемориального комплекса.

 

 

Далее основная нитка поведет левым берегом Нары, но от музея можно проехать и иным берегом, чтобы не возвращаться через село. Только надо учесть, что эти земли к югу от Нары относятся к ГК «Таруса» – это что-то вроде «южного Завидово», охотничья вотчина высших чиновников. Однако полоса заказника между А-108 и рекой Нара вряд ли интересует егерей.

 

Посередине маршрута грунтовая дорога пересекает 2 брода (не выше колена).

 

Ну, и кратко про дополнительную нитку Мачихино-Тарутино. Главное там – Радужный водопад. Небольшой водопадик, высота меньше 3 м, но красивый, особенно в большую воду!

Если поедете от Мачихино до Шараповой охоты, то готовьтесь к 86…89 непростых километров. А вот от Мачихино через Тарутино до Балабаново получится 63…65 км, причем это расстояние можно увеличить, сделав «петлю» берегами Нары.

При финише в Мачихино изучайте расписание заранее. Возможно, придется делать пересадку в Бекасово-1.

 

.

13) Восток. Мещера глубокая

Начинается маршрут на пл. Запутная (Казанское напр.). А финиш на Горьковском (оно же Нижегородское) направлении МЖД: до ст. Покров получится 60 км. Можно продлить путь на 11, а то и на 17 км (и выйдет соответственно 71 или 77 км).

Сходов нет!

 

Суть маршрута – это песчаные (и не очень) дорожки сквозь красивые и ароматные мещерские леса. А особенно – дремучий участок пути длиной 20 км к северу от деревни Мануйлово. 20 км лесных дорог без населенных пунктов – это немало для Подмосковья! Несмотря на то, что участок относится ко Владимирской области.

Перед преодолением участка загляните на родник в д. Старый Покров (там есть и купель).

 

 

В целом, грунтовок на маршруте больше половины, и это непростые грунты: кое-где возможна пешка по пескам. А южнее озера Сеньга возможен неприятный травяной участок (тропа в траве).

Весной после половодья и летом после сильных дождей ехать не советую. И – помнить про комаров. Лучшее время для Мещеры – это конец лета и погожие осенние дни.

 

.

14) Восток. Мещера фосфоритная

И еще один преимущественно грунтовый маршрут от ст. Авсюнино (Казанское напр. МЖД) до пл. Москворецкая (Рязанское напр.), протяженность — около 70 км, при этом асфальта чуть более трети, а грунтовки большей частью песчаные, и изредка придется спешиваться. Но в целом всё проезжаемо и стóит того.

Маршрут можно развернуть и в обратную сторону. Возможность схода по ЖД, по сути, только одна — это ст. Ильинский Погост (БМО), откуда можно уехать на Москву напрямую или с пересадкой по ст. Куровская.

 

Частично маршрут проходит через территории бывших карьеров — разработок фосфоритов второй половины 20 века. По завершению выработок площади были засажены соснами, а углубления заполнились грунтовыми водами. Так образовалось много прудов различных форм и размеров; некоторые из прудов довольно чистые и прозрачные, и поэтому летом привлекают отдыхающих со всей округи.

Во второй половине лета и осенью под соснами немало маслят.

 

 

Если посмотреть на нитку маршрута на карте, то можно найти возможности объезда некоторых участков по асфальту. Однако мы ездим в Мещеру во многом ради приятных и тихих лесных грунтовок, которые особенно хороши после краткого дождя: так и пески легче проезжаются, и хвойный аромат не оставит вас равнодушными!

Тем не менее, нужно иметь в виду, что эти 70 км можно сравнить с асфальтовой сотней (ну почти), пусть рельеф и не сильно выражен.

 

А если день жаркий, то не грех посидеть у одного из прудов. Или даже у двух. Заодно заглянуть на «Остров мертвых» — это живописный песчаный холм, поросший соснами. Там располагалось кладбище одной из бывших деревень, расселенных и снесенных из-за разработок фосфоритов.

Последний абзетцер (отвалообразователь) и карьерный шагающий экскаватор закончили свой век в 2020-21 годах — их разобрали на металлолом.

 

 

.

 

История обновлений (нажмите для показа):

19.03.2021 - добавлены маршруты №13 и 14

28.07.2021 - сильно подправлен маршрут №13 (!)

02.10.2021 - подправлен маршрут №2 (объезд отрезка Ильинского ш.) и №4 (финиш в Дмитрове)

13.07.2022 - дополнены маршруты №1 и №2

08.11.2023 - подправлен маршрут №13 (старт от пл. Запутная; добавлены POI)

05.02.2024 - подправлен маршрут №2 (объезд Ново-Огаревской поймы)

02.04.2024 - подправлен маршрут №4 (проезд по "Вело1")

19.06.2024 - подправлен маршрут №6 (Морозки вместо Икши, т.к. пеш.мост разобран)

19.01.2026 - исключен из подборки маршрут №14

28.02.2026 - пересмотрены все маршруты, кроме №7 и №9

14.03.2026 - добавлен маршрут №14 (новый)

 

А тем, кто имеет опыт однодневок и хочет большего, может помочь статья про двух- и трехдневные веломаршруты в Подмосковье.

 

Несколько советов:

 

• Не забывайте, что погода – это важный фактор похода. Например, ехать против сильного ветра не только неприятно, но и ощутимо тяжелее. То же самое можно сказать и про глинистые грунты после дождей (хотя есть и любители).

• Если участок шоссе прямой, как стрела, а трафик низкий, то автомобили могут носиться с высокой скоростью. И если при этом твердой обочины (плеча) нет, то такая дорога может быть даже опаснее, чем оживленная магистраль с технической полосой.

• Пожалуйста, не ориентируйтесь по «голой» линии маршрута, а всегда загружайте их поверх карт или спутниковых снимков! Нитки маршрутов отрисованы аккуратно, но не исключены, к примеру, ошибки координатной привязки местности со стороны поставщиков карт или снимков.

 

Чтобы пользоваться файлами маршрутов (.GPX или .KML/.KMZ), выберите подходящее приложение для вашего смартфона (например, Organic Maps). Про GPS-навигацию в велопоходах есть статья на нашем сайте.

(.KMZ — это всего лишь упакованный в ZIP-архив файл .KML)

 

Также вы можете скачать всю подборку (файлы .GPX в архиве .ZIP, ~80 кБ) отсюда.

 

Надеюсь, что эта подборка вам понравится, и желаю приятных велопоходов!

 

Дмитрий Ховрин