Идеи веломаршрутов в Подмосковье на 2-3 дня. Вело-ПВД с палаткой

Итак, куда поехать на велосипеде с палаткой в поход выходного дня?

Если Вы имеете некоторый опыт однодневных покатушек по Московской (и прилегающим) обл., то можно перейти на следующий уровень — собраться в полноценный велопоход! Для начала прокатиться на выходные, с одной или двумя ночевками.

Предлагаем вам красивую подборку двух- и трехдневных велосипедных маршрутов! Все они доступны для заброски на электричке, т.е. без использования дальних поездов.

 

Что понимается под хорошим и интересным маршрутом ПВД? Какой велосипед подойдет лучше? Как рассчитать время и силы?

Ответы на эти вопросы вы найдете в статье про избранные вело-однодневки. Обязательно почитайте, оно вам пригодится!

 

Бесспорно, подготовка к многодневному велопоходу требует наличия туристического снаряжения. Это велосумки, палатка, спальник (спальный мешок), посуда, аптечка, дополнительная одежда и многое другое. Что взять в велопоход – это широкая тема, уже поднимавшаяся на страницах нашего сайта. А также можно почитать о выборе места для лагеря и про источники воды в походе.

 

Предлагаемые маршруты состоят не из одной нитки, а содержат сегменты-ответвления (чтобы был выбор вариантов проезда по маршруту).

Загруженных автодорог на маршрутах практически нет.

Вы можете развернуть любую нитку (поменять начало и конец), но это не всегда бывает оправдано.

 

И еще пара советов:

— если выбранный вами маршрут имеет старт и финиш на одном и том же направлении железной дороги, то для заброски можно использовать электричку + личный автомобиль;

— можно объединять маршруты в более длинные, если у них есть общие/близкие точки старта или финиша. Не забываем про упомянутые выше однодневки 😉

 

• Чтобы скачать файл .KML, в окошке с картой нажмите кнопку «Увеличить карту» в правом верхнем углу, и оно откроется в новой вкладке браузера. Там вызовите меню (вертикальные «три точки»), выберите «Скачать KML».
• На Android, если у Вас установлено (и включено) приложение «Карты Google», оно обычно перехватывает такие ссылки и не дает скачать .KML (только «поделиться»). Вы можете отключить перехват ссылок в настройках ОС («Приложения по умолчанию» —> «открытие ссылок»/»переход по ссылкам» —> там найдете).

Дорогие читатели! Статья написана на чистом энтузиазме с целью популяризации активного отдыха на велосипеде. Вы можете поддержать наше сообщество, обратившись в нашу небольшую веломастерскую; ведь отправляясь в ПВД или поход, лучше быть уверенным в надёжности своего велосипеда 😉

Также можно заказать у нас разработку веломаршрута на основе Ваших исходных данных. А еще мы можем организовать коммерческий велотур для Вашей компании.

Внимание! Эта подборка была составлена в 2021; время идет, принося изменения. Иногда я обновляю некоторые участки маршрутов по опыту своих ПВД и комментариям читателей. Если что-то не так с маршрутом — просьба, пишите комментарии!

 

Содержание:

 

1. в Тверь через Старицу (3 дня)

2. Тверь-Торжок-Тверь (3 дня)

3. Конаково-Тверь (2 дня)

4. Переславль и Плещеево озеро (2-3 дня)

5. река Киржач: Усад-Александров (1,5-2 дня)

6. Колокша и Владимирское Ополье (2 дня)

7. пойма Оки и Мещера (2-3 дня)

8. вдоль реки Осётр (2-3 дня)

9. Калуга, Таруса и Протва (3 дня)

10. река Угра в нижнем течении (3 дня)

11. Можайск-Балабаново (или Малоярославец) (2 дня)

12. Бородино-Гагарин-Дубосеково (2-3 дня)

Заключение

.

 

1) в Тверь через Старицу (3 дня, 220…240 км, набор высоты 1300 м)

 

Старица – один из тех древних городков, в которых чувствуется дух времени. В нем определенно стоит побывать!

Первый путь – от пл. Бухолово (Риж. напр.) тихими сельскими автодорогами с разным покрытием. Между Зубцовским и Старицким районами предстоит небольшой «перелаз» длиной 1 км (неплохая грунтовка по траве). Можно уменьшить путь на 13 км, начав от Шаховской (но +трафик).

 

Второй путь – от ст. Чисмена – длиннее на 18…20 км, зато на электричке ехать на 45 минут меньше (и электричек в 3 раза больше). Но участок Чисмена-Теряево — это асфальт без плеча (т.е. за боковой разметкой — сразу грунтовая обочина), расслабляться там опасно даже в будние дни, а в выходные лучше не соваться туда. В Теряево — красивый монастырь, далее — пруды рыбхоза. А шоссе на Старицу через Степурино — скучновато.

 

Старица находится в середине маршрута, ее виды откроются вам на второй день. В этом городке на верхней Волге 7 тыс. жителей и около 10 храмов 16-19 веков, в том числе монастырь, основанный в 12 веке – это «сердце» города красуется на цветных снимках Прокудина-Горского, сделанных более ста лет назад.

 

Вторая половина маршрута проходит вдоль берега Волги, и тут у вас есть выбор: ехать пустыми асфальтами (по большей части, в отдалении от реки) или же прибрежными и лесными грунтовками, и тогда виды вам откроются куда более впечатляющие! Но при этом не избежать нескольких бродов (не выше колена). Здесь лучше ехать в сухую и теплую погоду, но в начале лета придется мириться с комарами, оводами и слепнями.

Можно комбинировать участки асфальта и грунтов (см. нитку). На вторую половину маршрута закладывайте больше времени, чем на первую.

 

В Твери 2 варианта концовки: кратчайшим путем к станции или через исторический центр города (это на 7 км длиннее).

 

Если развернуть маршрут и начать с Твери, то самое интересное будет в первой части пути, а общий набор высоты будет больше (1400 вместо 1300 м).

 

.

 

2) Тверь-Торжок-Тверь (3 дня, 210…230 км, набор высоты 1200 м)

 

Тверская область – это не только «раскрученный» Селигер, который по мне скучноват и плосок. Не считая, конечно, красивых сосновых лесов со мхами и лишайниками, напоминающих карельские, но эти леса есть и ближе к Москве. Например, вдоль Волги по вышеописанному маршруту.

У Волги здесь разветвленная сеть притоков – это, прежде всего, река Тверца, а также речки Тьма, Шостка, Рачайна. К их берегам и будет жаться наш изысканный маршрут.

 

Этот маршрут – кольцевой, что является исключением в этой подборке. Но в этом есть и свои преимущества: например, возможна заброска и выброска на автомобиле. В таком случае можно закольцевать маршрут на Медное, сделав 2-дневку (получится около 140 км, но в тексте и нитке этот вариант не учитывается).

 

Направление движения не зря выбрано против часовой стрелки: в этом случае старинный Торжок окажется у вас в начале второго дня пути. А ведь исторических памятников в Торжке больше, чем в любом другом городе области! Дабы не перегружать маршрут путевыми точками, я не стал отмечать все POI в городе, стараясь провести нитку пути так, чтобы захватить большую часть из них.

А еще Торжок знаменит своими золотошвеями и Пожарскими котлетами. Пробуйте!

 

Путь от Твери до Торжка пролегает вдоль Тверцы, причем до Медного можно ехать как южным, так и северным берегом. Я бы для начала предпочел южный.

 

Покинув Торжок и проехав 25 км, попадаем в царство малых рек: тихие дороги вдоль Рачайны и Тьмы приведут нас к Волге, а там до Твери – рукой подать. По пути можно зайти в дом-музей Лемешева, или же, добавив 15 км, прокатиться вдоль Шостки.

 

Дороги на маршруте разные, по большей части это асфальтовые и грунтовые автодороги с низким и очень низким трафиком. Однако несложные «перелазы» тоже есть 🙂

 

.

 

3) Конаково-Тверь (2 дня, 105…120 км, набор высоты 550 м)

 

Один из самых известных маршрутов среди московских и тверских велосипедистов. Подойдет для новичков. Маршрут «баянистый», как говорят в народе. Но в погожие выходные дни на берегах Волги может быть много отдыхающих, и в сухую погоду там много пыли от авто и всяких «пердоциклов». Советую ехать после несильных дождей (влажные пески проезжаются лучше, да и пыли будет меньше).

 

Путь обычно начинают со станции Конаково, но я удлинил нитку на 18 км, иначе получается неприлично мало. Поэтому старт на пл. Конаковский Мох, откуда второстепенными дорогами около 23 км до парома.

Паром через Волгу (а точнее, через Иваньковское вдхр.) – платный (было 100 р. с велосипедиста в 2018, в 2026 стало 300!!), может ходить по реальной загрузке, а может иметь расписание. Каждый год это нужно уточнять в Сети.

Самая суть маршрута начинается за деревней Едимоново, то есть примерно через 40 км от начала пути. Это лесные грунтовые дорожки через замечательные приволжские сосновые боры!

 

В конце пути придется проехать около 9 км через Тверь. Если останется время и желание, можно захватить исторический центр и набережные (см. предыдущий маршрут), добавив еще несколько километров.

Почему-то чаще всего этот маршрут катают именно в сторону Твери, хотя можно его развернуть и закончить в Конаково или Конаковском Мхе. Или даже под Дмитровом, если добавить день и проехать по «Вело1» и по нитке №4 «Избранных однодневок» 😉

 

.

 

4) Переславль и Плещеево озеро (2-3 дня, 145…190 км, набор высоты до 1100 м)

 

Расположенный на юге Ярославской области Переславль-Залесский по праву входит в Золотое кольцо исторических городов России. Пять монастырей, множество церквей и других старинных построек, причем один из храмов – древнейший из сохранившихся от Северо-Восточной Руси (1152 год! Ровесник города).

Туристов в Переславле всегда хватает, а уж про выходные и говорить нечего. Поэтому город лучше смотреть в будние дни.

Среди более десятка музеев выделю железнодорожный (Музей паровозов), который находится в отдалении от города в депо бывшей торфовозной УЖД (узкоколейки). Ранее движение по УЖД осуществлялось до самого Переславля, теперь же осталось около 2 км путей, и держится всё на энтузиазме. Тем не менее, туда стоит заехать – можно покататься на ручной дрезине!

А еще Переславль оспаривает у Воронежа звание «колыбели российского флота». Подробнее об этом – в музее-усадьбе «Ботик Петра I», основанном в 1803 году.

Из достижений советского периода отмечу дендрологический сад, особенно красив он весной или осенью.

 

Но перейду к маршруту. Дороги, по большей части, — тихий асфальт. Начало – ст. Вербилки Савеловского направления МЖД, и вплоть до Константиново (35 км) путь совпадает с отрезком нитки №5 «Избранных однодневок». За Селково разветвление: либо красивыми холмистыми проселками с небольшим полевым «перелазом», либо асфальтом понизу (на 6 км короче, но скучнее).

Еще одно разветвление – в селе Купанское перед Плещеевым озером. Если ехать на 2 дня без долгой остановки в Переславле, то объезжайте озеро с запада. Если же на 3 дня – то по основной нитке: по насыпям бывших УЖД в Купань и далее восточным берегом мимо эпичного Синего камня и городища Клещин.

Озеро и его берега входят в состав Национального парка, так что стоянки и костры разрешены не везде.

 

Возвращение в Москву возможно двумя способами: электричкой от ст. Берендеево (Ярославское направление, 20 км от Переславля-Залесского) или вечерним туристическим поездом от ст. Переславль.

В первом случае придется пересаживаться на московскую электричку на ст. Александров. В обоих случаях вы зависите от времени – опаздывать нельзя: поезд один, электричка вечером тоже одна (около 19 ч). Иначе – искать автобусы.

Если развернуть маршрут, эта проблема отпадет. Кстати, можно и старт, и финиш сделать на Ярославском направлении, используя вышеупомянутую нитку №5.

 

.

 

5) река Киржач: Усад-Александров (1,5-2 дня, около 100 км, набор высоты 600 м)

 

Еще один популярный равнинный маршрут с дорожками в сосновых лесах западного края Владимирской области. С оговорками подойдет для новичков. Маршрут не для полноводной весны: на пути есть 2-3 брода, а мостики может смыть паводком.

Начало – ст. Усад, куда можно доехать на электричке Москва-Петушки. Здесь Киржач впадает в Клязьму, а наш путь ведет вверх по течению. Выбирайте любой берег!

 

Река очень любима туристами, в том числе водниками, и на берегах то и дело встречаются в разной степени оборудованные стоянки. На первый день надо закладывать не больше 35 км, чтобы заночевать до города Киржач в каком-нибудь приятном месте. На второй день останется 65 км, и будет два варианта: либо продолжить путь вдоль рек Киржач и Малый Киржач, либо уйти западнее к рекам Шерна, Молокча и Серая. Во втором случае населенки по пути будет больше, но и POI тоже: еще один женский монастырь (после г. Киржач) и дореволюционные здания заброшенной фабрики в г. Карабаново.

В любом случае, на маршруте много ориентирования, лесных и полевых дорог. Скучно не будет!

Ах, да: финиш на ст. Александров Ярославского направления МЖД. Маршрут пролегает вблизи от участка кольца БМО, где несколько раз в день курсируют электрички Александров<—>Орехово-Зуево (если вдруг).

 

Можно удлинить маршрут на 1 день, совместив с ниткой №13 «Мещера глубокая» избранных однодневок. Между ЖД станциями Усад и Покров можно либо проехать 2 остановки на электричке, либо 10 км по местным дорогам через Молодино-Репихово-Глубоково.

 

.

 

6) Колокша и Владимирское Ополье (2 дня, 165 км, набор высоты 1200 м)

 

Река Колокша – тоже левый приток Клязьмы, но в отличие от Киржача протекает она больше по открытым местам, по лугам и полям. Местность тут довольно холмиста – это западный край Владимирского Ополья, необычного для этих широт природного региона. Ландшафты чем-то похожи на лесостепные, с большими открытыми пространствами (по большей части распаханными), островными рощами и залесенными оврагами. Здесь даже встречаются более южные травы! Благодаря плодородным почвам земледелие здесь развито еще со времен славянской колонизации.

 

Маршрут начинается далековато от Москвы – больше трех часов езды до ст. Колокша на владимирской электричке. Но пейзажи это окупят!

Первая половина пути проходит в относительной близости от р. Колокша, а ровно посередине пути находится Юрьев-Польский (стоящий на полях), основанный Юрием Долгоруким в один год с Переславлем-Залесским. Раньше город называли Юрьев-Польско́й. Как и Переславль, он входит в Золотое кольцо, хотя выглядит скромнее. Но тут есть, что посмотреть: кремль, два монастыря, соборы и храмы, торговые ряды и не только, причем расположено всё это весьма компактно.

 

Однако есть неудобство. Чтобы посмотреть город, маршрут нужно делить на две неравные части (поскольку Юрьев ровно посередине). Вблизи города трудно найти приемлемые места для лагеря, но всё-таки можно, если отъехать в сторону.

А можно решить эту проблему кардинально, переночевав в какой-нибудь гостинице или гостевом доме. В этом случае не обязательно брать палатку, и можно проехать маршрут налегке.

 

Конечный пункт – город Александров – тоже иногда относят к Золотому кольцу. Александровская слобода (сейчас там женский монастырь) тесно связана с жизнью Ивана IV Грозного.

 

А теперь про дороги. Больше трех четвертей – тихий асфальт (и не совсем асфальт), но будут и полевые перелазы. А грунты там суглинистые и глинистые, и сразу после дождей ехать не советую: есть большая вероятность угодить в грязь.

 

И еще совет (для продвинутых): немного не доезжая Александрова можно уйти на маршрут вдоль р. Киржач, и тогда общее расстояние увеличится до 250 км (это 3 бодрых дня).

 

.

 

7) пойма Оки и Мещера (2-3 дня, 145…210 км, набор высоты 800…1000 м)

 

Маршрут относительно плоский, но при этом насыщенный! И – это единственный маршрут в подборке, проходящий только по Московской области.

Если ехать на 2 дня, то старт будет на ст. Фруктовая, куда можно доехать не только на «обычной» электричке, но и на рязанском фирменном экспрессе. Выйдя из вагона на низкую (!) платформу, не спешите лететь под горку к Оке: взгляните на Бастанову гору и городище Перевитск (Перевитескъ) – сохранившиеся валы кремля. Древний город-крепость защищал речной подход к современной Рязани. Да и вид на Оку отсюда открывается прекрасный!

 

Через несколько километров пойменных лугов – паром в п. Белоомут через Оку (бесплатный в 2020 г.) А далее по сторонам пустынного шоссе вы увидите последствия природных пожаров небывало жаркого лета 2010 года. На площадях выгоревшего леса медленно подрастают посадки. Вы проедете бывшую деревню Моховое, от которой осталось несколько заброшенных построек. Все деревянные дома тогда сгорели подчистую… (будьте осторожны! в Моховом обитает свора бродячих/приютских псов!)

За мужским монастырем в Радовицах – советский поселок Рязановский, центр бывших торфоразработок.

Первый день – полностью асфальт, а второй – наполовину грунтовый, в то числе 15 км лесной дороги между деревнями сквозь смешанные и сосновые леса Мещерской низменности. Основная нитка пути заканчивается на ст. Ильинский Погост, где есть электрички на Куровскую (в т.ч. прямые Егорьевск-Москва), а также на Воскресенск. Вы можете упростить концовку, свернув в Авсюнино, но тогда вы не увидите необыкновенно красивого леса!

 

А если ехать на 3 дня, то путь ваш начнется на ст. Щурово. Можно начать и в Коломне (до ст. Голутвин гораздо больше электричек), добавив несколько километров. В целом к маршруту добавится от 45 до 60 км в зависимости от выбранных дорог. Пустые асфальтовые дороги вдоль берегов Оки вас наверняка порадуют!

 

.

 

8) вдоль реки Осётр (2-3 дня, 120…240 км, набор высоты до 2100 м)

 

Возможно, это самый живописный веломаршрут Подмосковья! Для тех, кто любит холмистые просторы, радующие глаз, он станет настоящим открытием. К тому же, здесь даже в июне почти нет комаров! Берега Осетра достойны множества лестных эпитетов, но, как говорится, лучше один раз увидеть!

 

Если ехать на 2 дня (120…135 км), то лучше начинать в Коломне и финишировать на ст. Узуново Павелецкого направления. А если на 3 дня (205…230 км), то начинать в Ясногорске (есть экспресс Москва-Тула) – от истоков к устью. Для удобства разбор маршрута начнем с Коломны.

На маршруте много ориентирования, асфальта только половина (а то и меньше), при этом приличные перепады высот. Рассчитывайте свои силы!

 

Начальная точка на пл. Хорошово выбрана мной не случайно: проехав 4 км приятной дорогой по пойме Москвы-реки, вы эффектно попадете по наплавному мосту прямо в исторический центр Коломны. Достопримечательностей здесь великое множество! И, в отличие от Твери, трамвай в Коломне живёт и здравствует.

 

В д. Городна, что у впадения Осетра в Оку, нитка пути разделяется. Основной вариант идет по асфальту правым берегом, но авантюристы могут попытаться проехать через леса междуречья и усадьбу Сенницы.

Зарайск в 6 раз меньше Коломны, но тут тоже есть кремль, причем его стены полностью сохранились.

А в Больших Белыничах вы можете поискать два небольших водопадика на ручье Гремуха.

 

За п. Серебряные Пруды (это самый южный городок Московской области) р. Осетр является границей лесостепной черноземной зоны.

Ближе к Венёву (Тульская область) интерес представляет урочище Излучина – это самое северное место, где растет ковыль (перистый и красивейший) и другие степные травы! А еще тут есть родник, древнее городище и пещера среди скальных обнажений известняков.

Венёв – небольшой старинный город у засечной черты. Расположен он чуть в стороне от Осетра, поэтому нитка содержит 2 варианта «срезки» минуя Венёв.

 

И, наконец, последнее ветвление маршрута (или же первое, если ехать от Ясногорска) – это два варианта пересечения тульских засек. Южный вариант интереснее, но рельефнее и длиннее на 8-13 км.

 

.

 

9) Калуга, Таруса и Протва (3 дня, 200…225 км, набор высоты до 2200 м)

 

Еще один красивый холмистый маршрут, очень богатый на POI. Проходит он вблизи от Оки и ее притока Протвы, в нижнем течении которой находятся два родниковых водопада высотой 3-4 м! На пути будет немало грунтовок через поля, луга и перелески, так что выбирайте сухие погожие дни.

 

На ст. Калуга-1 можно приехать на электричке или экспрессе, но я бы предпочел выйти в предместьях, на пл. Садовая, спустившись до города вдоль речки Яченка.

 

Калугу часто называют колыбелью космонавтики: К. Э. Циолковский (от польск. Ciółkowski, «Чуўкóвски») прожил здесь более 40 лет, работая простым учителем и мечтая об освоении космоса. Его заслуги сильно преувеличены; будучи самоучкой, он допускал ошибки в расчетах своих проектов, которые так и не были реализованы. Прежде всего, Циолковский был философ и мыслитель, идейный вдохновитель, подсказавший Путь.

 

Таруса – старинный русский городок, имеющий статус природно-архитектурного заповедника. Здесь жили и творили многие выдающиеся художники, писатели, поэты, в том числе Марина Цветаева и К. Г. Паустовский.

 

На третий день маршрута, сразу за водопадами, у вас будет выбор между тремя вариантами концовки, примерно равными по длине. Основная нитка поведет проселками вдоль берега Протвы, где вы сможете отдохнуть после двух дней частых подъемов и спусков и увидеть около десятка храмов 17-20 веков постройки.

А для тех, кому удобен возврат по Курскому направлению МЖД, есть возможность финишировать в Шараповой Охоте, и тогда последние 18 км совпадут с маршрутом №12 «Избранных однодневок». Или же завернуть крюк в Серпухов и полюбоваться там видами с Соборной горы.

 

.

 

10) река Угра в нижнем течении (3 дня, 200…230 км, набор высоты до 1700 м)

 

Популярный маршрут по Смоленской и Калужской областям, «раскрученный» на разных велофорумах. Живописные лесистые берега Угры находятся под охраной национального парка.

Прежде всего, маршрут подразумевает погружение в природу, причем и в прямом, и в переносном смысле; подтверждение тому – необходимый брод (то есть такой, который нельзя обойти) через р. Воря. Он может стать серьезным препятствием после паводка, и это надо учесть. В остальное время – не выше колена.

В лесах и пойменных лугах не исключены грязные участки.

Еще следует учесть, что на территории национального парка «Угра» стоянки разрешены только в отведенных местах, и могут быть платными. Зачастую эти места оборудованы столами, лавочками, есть кострище.

 

Главная примечательность культурного плана на пути – несомненно, площадка проведения фестиваля ландшафтных арт-объектов «Архстояние» у деревни Никола-Ленивец. Вне фестиваля эта большая территория в несколько квадратных километров является просто выставкой под открытым небом. По большей части, это архитектурные и скульптурные объекты из разряда «современного» искусства; понравятся они не всем, но не привлечь внимания не могут. На некоторые из них можно залезть (главное – не ломать). Одни только названия чего стоят: обитаемое вещество, бар Мебиуса, ленивый зиккурат, Бобур, функциональное мычание… Если тут зависнуть, можно не уложиться в три дня 🙂

 

А в конце третьего дня, в поселке Полотняный Завод вас ждет музей-усадьба с парком на реке Суходрев (приток Угры), связанная с именами Пушкина, Кутузова, Гоголя.

 

Маршрут начинается в Гагарине (бывшем Гжатске) или Вязьме, и с некоторых пор одной электричкой тут не обойтись (только двумя). Либо ехать «Ласточкой» Москва-Смоленск – это дважды быстрее, но придется заранее покупать билеты.

Где лучше начинать – в Гагарине или Вязьме? Из обоих пунктов – относительно пустой асфальт до Тёмкино. От Гагарина ехать на 4 км больше, зато меньше сидеть в поезде. В общем, выбирайте по направлению ветра 🙂 Почти весь первый день (80-85 км пути) будет «доставочным» к Угре, и лишь последние несколько километров вы проедете прибрежной грунтовкой. Где-то там можно и заночевать – либо не доезжая границы нац. парка, либо на оборудованной стоянке.

Финиш – на пл. Сляднево или пл. Родинка (+7 км) Киевского направления МЖД.

 

.

 

11) Можайск-Балабаново (или Малоярославец) (2 дня, 105…120 км, набор высоты до 1000 м)

 

Неплохой маршрут в верховьях р. Протва и ее притоков. Дороги разные: в основном, как обычно, асфальтовые и насыпные (в народе «грейдеры», но это некорректно).

Малоярославец, как и всем известное Бородинское поле, имеет непосредственное отношение к войне 1812 года – в городе есть музеи и памятники.

 

Вариант маршрута на 120 км (через Боровск) выйдет длиннее, но интереснее. Боровск – древний русский город, где чувствуется дух истории.

Вариант Можайск-Малоярославец = около 105 км, а также можно проехать и Балабаново-Малоярославец (или наоборот) = около 90 км.

 

На участке Можайск-Тропарево придется потерпеть ощутимый трафик. Можно ехать и через древнюю Верею, но там трафик еще больше.

 

Старт на ст. Можайск Смоленского направления МЖД, финиш на ст. Балабаново или ст. Малоярославец Калужского/Киевского направления.

 

.

 

12) Бородино-Гагарин-Дубосеково (2-3 дня, 150…185 км, набор высоты до 1300 м)

 

Природа в тех местах весьма скромная; чаще это мелколиственные и елово-березовые леса в верховьях небольших рек. Но в начале и конце маршрута порадуют глаз пригожие холмы, а в середине — дальние виды поверх широкой долины реки Гжать.

Можно, однако, ездить не только за красотами и музеями, но и за ягодами, грибами и другими дарами лесов! Или даже ради медитации. А весной, в пору цветения черемух, хорошо везде!

 

Тем не менее, музеи будут. В самом начале путь проходит через Бородинское поле; в г. Гагарин (Смоленская область) – три музея первого космонавта, плюс еще один в деревне Клушино. Если не заезжать в Гагарин, путь сократится на 13 км.

В самом конце можно сократить путь еще на 21 км, закончив на пл. Бухолово, но там электричек в 3 раза меньше, чем в Дубосеково.

 

Можно и развернуть маршрут без каких-то потерь. Или растянуть его на 3 дня – например, посещая музеи.

Дороги: в большинстве своем – приличный асфальт, но есть и разбитые участки. Один маленький «перелаз» между областями (1 км полевой грунтовки). И некоторое количество насыпных дорог.

На участке Новлянское-Спасс есть некий ощутимый трафик, и там надо быть особенно осторожными. В целом же дороги пустые.

 

.

 

В заключение напишу, что эта страница, возможно, будет обновляться время от времени, в том числе при изменении маршрутов. И тогда здесь будет список изменений.

 

История обновлений:

09.06.2021 - слегка дополнен маршрут №5 (Киржач)

18.12.2024 - слегка дополнен маршрут №5 (Киржач)

 

Пожалуйста, не ориентируйтесь по «голой» линии маршрута, а всегда загружайте их поверх карт или спутниковых снимков! Нитки маршрутов отрисованы аккуратно, но не исключены, к примеру, ошибки координатной привязки местности со стороны поставщиков карт или снимков.

 

Чтобы пользоваться файлами маршрутов (.GPX или .KML/.KMZ), выберите подходящее приложение для вашего смартфона (например, Organic Maps). Про GPS-навигацию в велопоходах есть статья на нашем сайте.

(.KMZ — это всего лишь упакованный в ZIP-архив файл .KML)

 

Также вы можете скачать всю подборку (файлы .GPX в архиве .ZIP, ~140 кБ) отсюда.

 

Надеюсь, что эта подборка вам понравится, и желаю приятных велопоходов!

 

Дмитрий Ховрин