Рынок велосипедной резины в последние годы предлагает множество вариантов выбора покрышки для различных условий эксплуатации. В недавнем обзоре я уже писал о лучшей покрышке для переднего колеса. По многочисленным просьбам читателей я решил не тянуть и выложить обзор одной из лучших покрышек для заднего колеса — Сontinental Race King.
В данной заметке речь пойдёт об одной из самых востребованных велосипедных покрышек для езды по пересеченной местности Schwalbe Racing Ralph. Если вы наберете название данной покрышки в поисковике и начнете читать отзывы, то наверняка проникнитесь до глубины вашей велосипедной души её магическими свойствами: везде гребет и везде катит.
На многих велосипедных форумах очень часто встает вопрос о выборе универсальной велосипедной резины. Мол, посоветуйте велосипедную покрышку, чтобы по асфальту отлично катила, да и ещё и на грунтах хорошо держала, работала на каменистых покрытиях, и в то же время не кололась и имела хорошую износостойкость. Увы, универсальных велосипедных покрышек, как показывает практика, практически не бывает.
Узкие покрышки или широкие? Давление высокое или низкое? Протектор «агрессивный» или слабовыраженный? Что же на самом деле делает вас быстрее? Проект bikelifeforms.ru перевел на русский язык для любителей велосипедов статью из немецкого журнала «Mountain Bike».
Около 350 тестов общей протяжённостью 150 км, включавших 8,5 км набора высоты длительностью более 16 часов. Такие испытания требуют немало сил. И зачем это было сделано? Очень просто: в интересах науки.
Мне всегда была нужная легкая, накатистая, полусликовая резина для простого марафонско-туристического катания преимущественно по асфальту и ровным дорогам. Поэтому мой взор упал именно на эту довольно быструю покрышку от довольно породистого, хоть и не очень раскрученного чешского производителя Rubena. Одним зимним холодным вечером данные покрышки были приобретены мною сразу парой на велорынке в Сокольниках. Сумма была уплачена в 1700 руб. за пару новых покрышек.
Когда наступает осень и идут дожди, порой не хочется влезать в грунтовые дороги по причине их вязкости и тяжелой проходимости. Поэтому для осенней и весенней езды, когда в полях еще лежит снег, а асфальт и большаки уже оттаяли, летом 2012 года мною была приобретена пара фолдинговых покрышек Continental Travel Contact.
На сайте производителя — немецкого концерна Continental — резина заявлена как покрышка для классического дальнобойного туризма. Предполагается, что данная модель будет использована на дорогах с весьма неплохим покрытием (асфальт, твердые грунтовые дороги).
Комментарии