Сезон 2016 года, как и все предыдущие в моей небольшой мастерской, был богат на различные велосипедные проекты — в частности, сборка велосипедов на заказ. Еще в декабре 2015 года ко мне обратился мой очень хороший приятель, а теперь уже и друг Дмитрий с просьбой помочь ему собрать велосипед для туризма, путешествий и городской езды, и я с радостью откликнулся на его интересную просьбу, и вот что из этого вышло.

В настоящее время рынок детских беговелов стремительно развивается. На Яндекс.Маркете запрос «беговел» выдает более 2000 различных предложений, поэтому разобраться, какой беговел лучше, какой надежнее и какой легче, весьма непросто. Выбор хорошего детского беговела очень часто ограничен бюджетом покупки. Поэтому посоветовать хороший беговел за небольшие деньги задача в действительности не такая уж и простая. Ведь ребенок очень быстро растет, и, как известно, не все родители готовы потратить внушительную сумму на покупку хорошей техники для своего малыша.

На многих велосипедных форумах множество новичков да и более продвинутых велосипедистов интересуется, в каких случаях необходимо производить торцевание кареточного и рулевого стаканов велосипедной рамы, и вообще — нужна ли подобная торцовка, или все-таки можно обойтись без нее.

Скажу честно и откровенно, дабы не навязывать данные работы клиентам мастерской, что очень многое зависит от вашей рамы.

Когда вы доверяетесь врачу, отдаете велосипед или какую либо вещь в ремонт, вы так или иначе отдаете небольшую частичку себя, поэтому вам важно доверять человеку, который будет производить манипуляции с вашей техникой или организмом. Признаться, я долго думал как рассказать о себе и решил собрать вместе ответы на вопросы, которые когда-либо мне задавали клиенты моей мастерской,  единомышленники-механики, велотуристы и просто случайные люди, где-нибудь в придорожном кафе вдалеке от дома. Интервью записал журналист Сандро Джалиашвили.

В 1990-х годах, а может и ранее, мы с вами катались на родных советских велосипедах. В основном это были харьковские «Старт-шоссе», «Туристы». У тех, кто помладше, были «Школьники», «Салюты», «Орленки». Чуть позже многие из нас пересели на так называемые «ашано-» или «ленто-байки». И только после этого ненадежного хлама обзавелись настоящими современными велосипедами, будь то шоссейные велосипеды или горные.