Середина сентября. В седло не садился больше месяца. Причина тому — поездка в солнечную Хорватию. Утром мне идти в поликлинику – готовиться к очередному хирургическому вмешательству в свой организм, сдавать анализы. В поликлинике душно, пахнет обычным запахом медучреждения, и огромная очередь из пациентов сдавать кровь, и кажется, что я никуда не успею.
В данной статье хотелось бы поделиться с читателями о довольно неприятной теме, которая так или иначе рано или поздно может затронуть любого велосипедиста, а именно, подробнее раскрыть тему конфликтов с местным населением в велопоходах.
Конфликты у вас могут быть с органами власти (таможенниками, полицейскими, пограничниками, лесниками и егерями). Здесь все предельно ясно и просто. Не стоит хамить, возражать властям и просто соблюдать так или иначе законы…
В 1990-х годах, а может и ранее, мы с вами катались на родных советских велосипедах. В основном это были харьковские «Старт-шоссе», «Туристы». У тех, кто помладше, были «Школьники», «Салюты», «Орленки». Чуть позже многие из нас пересели на так называемые «ашано-» или «ленто-байки». И только после этого ненадежного хлама обзавелись настоящими современными велосипедами, будь то шоссейные велосипеды или горные.
Эта была одна из первых наших с Кирой палаток после традиционной тяжелой брезентовой советской палатки. Палатка была куплена за 125$ в далеком 2006 году. По сути дела, у нас просто не было никакого выбора кроме того, как выбрать ее. Остальные палатки были либо сильно тяжелее, либо сильно дороже. Поэтому, собрав наши небольшие денежные запасы к моему ДР, мы отправились покупать именно ее.
В один теплый осенний день я «от нечего делать» просматривал туристическую барахолку и наткнулся на приемлемое предложение по палатке Marmot eos 1p. Имея в своем арсенале легкую 2-местную палатку и тяжелую штурмовую для горных восхождений, я всегда хотел также приобрести что-нибудь совсем легкое одноместное. Предложение, на которое я наткнулся, не могло не порадовать ценой, а также тем, что продавец жил всего в 20 минутах ходьбы от моего дома.
Узкие покрышки или широкие? Давление высокое или низкое? Протектор «агрессивный» или слабовыраженный? Что же на самом деле делает вас быстрее? Проект bikelifeforms.ru перевел на русский язык для любителей велосипедов статью из немецкого журнала «Mountain Bike».
Около 350 тестов общей протяжённостью 150 км, включавших 8,5 км набора высоты длительностью более 16 часов. Такие испытания требуют немало сил. И зачем это было сделано? Очень просто: в интересах науки.
Мне всегда была нужная легкая, накатистая, полусликовая резина для простого марафонско-туристического катания преимущественно по асфальту и ровным дорогам. Поэтому мой взор упал именно на эту довольно быструю покрышку от довольно породистого, хоть и не очень раскрученного чешского производителя Rubena. Одним зимним холодным вечером данные покрышки были приобретены мною сразу парой на велорынке в Сокольниках. Сумма была уплачена в 1700 руб. за пару новых покрышек.
Комментарии