А что тут долго рассказывать?
Пришел великий российский дорожник, которого Дедом Морозом называют.
Грязь, лужи он быстро превратил в твердое покрытие, и снег начал потихоньку завозить. Но пока по части снегу дефицит наблюдается. То есть лыжи еще рановато применять. Ветер на выходные отключили, облака — разогнали. Что еще для счастья нужно? Правильно — нужно зимний велосезон 2015-2016 попробовать открыть.
Да к тому же и желающие составить компанию обнаружились, из велоклуба 3х9. Ну а я, естественно, не возражаю. Вот и поехали.
Немножко прокатились.
По асфальту зимой едется хорошо, не хуже, чем летом. Спасибо дорожным службам: даже на дачных дорожках все прометено, прочищено, но слякоти нет!
Да и по полевым грунтовкам тоже неплохо катится. Спасибо джиперам, которые нам дорожки прокатали.
Посетили немножко достопримечательностей. Немножко залезли повыше.
И посмотрели на окружающую действительность свысока.
Немножко посидели в зимнем лесу.
На счетчике — 55 км. Можно было бы и еще покататься, но стемнело. Решили, что для начала хватит, и вернулись, довольные. Зимний велосезон 2015-2016 открыт успешно.
Мда, а мне зимой что-то влом катать. Только по городу езжу, на работу и прочее.
Редко бывает, что ветер отключают. Красот вокруг мало, и они, в основном, монохромные. К тому же, мало таких маршрутов недалеко от МКАД, чтобы мало трафика и/или накатанные снега. А далеко ездить зимой, когда холодно и короткий день — не хочу.
Зимой кататься куда лучше, чем летом:
1. Комаров/слепней/клещей нет. Только белые мухи, но они не кусучие.
2. Не бывает жарко. Ну то есть если стало жарко, то всегда можно раздеться.
3. Темнеет рано, так что возвращаемся не поздно.
4. Опоздать на последнюю электричку сложнее.
5. Дачников нет, поэтому дороги и электрички пустые.
6. Пыльные, грязные, и тряские грейдеры превращаются в укатанные и ослепительно белые дорожки.
7. Когда после вело-зимы ставишь летнюю резину, и едешь в лёгкой одежде, кажется, что велосипед едет сам.
8. Зимой проколоть камеру не получается, вся острая дрянь лежит под снегом.
9. Дополняйте.
Раньше катался зимой активно, причем накатывал порой не меньше, чем летом. Но в последние время, езжу очень редко потому как:
— зимой износ велозапчастей гораздо в разы выше, чем летом
— шипованная резина дает очень плохой накат
— даже на шипованной резине есть риск улететь на льду. Повредил так в 2012 году ногу, и хромал около 2 месяцев, хотя был на шипах
— шипованная резина стоит немалых денег
— риск заработать цистит или простатит гораздо выше, чем летом
— световой день очень короткий
— множество хороших дорог засыпаны снегом, а кататься по одним и тем же неинтересно
— нельзя использовать контактные педали, так как мерзнут ноги
— если одеваться тепло, то потеешь
— если одеваться холодно, то мерзнешь
— постоянно хочется ссать на холоде
— в электричках порой температура не выше, чем на улице
— прохожие на улице смотрят на велосипедиста зимой, порой как на «поехавшего» человека
— велосипед бывает очень грязный
— после захода солнца температура резко падает
— зима отличное время для катания на лыжах
— зима отличное время для решения разных семейных, рабочих и бытовых вопросов, для того чтобы разгрузить лето для походов
— зима отличное время для написание отчетов и рассказов о поездках
Очень люблю велосипед, даже зимой, но увы это все увы навеяно личным опытом. Ну и в целом статистика говорит о том, что зимой поголовье велосипедистов сокращается почти на 95%. Максим входит в 5% настоящих веломаньяков, что не может не вызывать уважение.
Резюме такое. Катать зимой можно по хорошей погоде, где-то не очень далеко от Москвы на небольшое кол-во времени.
Хотя честно говоря, с автомобильной заброской с Максом, я бы периодически бы катался. Все-таки автомобиль в этом плане удобен, да и Максим знает места, где едешь только по-белому.
Плюсану под каждым словом.
Зимой давно не катаю, а если поеду то недалеко и ненадолго, жалко времени и сил на последующее приведение байка в надлежащий вид и техсостояние. Про дальние катухи так и вообще можно забыть, ибо все что летом проезжается на ура, зимой как правило плотно засыпано снегом так что проехать можно только на фэтбайке (речь про дальнее замкадье). Уж лучше на лыжах тогда. Вот построят московское малое кольцо, можно будет в ЛО прям на метро кататься. (платформа Белокаменная)
«Кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — ищет причины.» 🙂
Кусачих насекомых летом не везде много, а кое-где и нет. К югу от Мск, конечно. =) Но, есть любишь лес — то ясен пень.
Жарко?.. у нас в РФ практически никогда не бывает жарко. +35 — это не жарко. По сравнению со средней Азией, где до +50 — очень даже. Я катал в жару-2010 при +38 — по мне это комфортнее, чем, например, -20.
Белые дорожки — это здорово, но трудно найти хотя бы 50 км не особо прерывных белых дорожек.
Не, я фигею, дорогая редакция. Три человека дружно уговаривают меня не искать отговорки, все таки хоть раз в жизни рискнуть покататься на велосипеде летом.
Ахренеть, не встать, блин!
Дожили…
Не скажу, что зимой катать лучше, чем летом. Но для разнообразия — хорошо, при условии, что едешь по укатанной грунтовке без выезда на трассу. Кстати, на льду на шиповке чувствуешь себя куда увереннее, чем на лыжах.
Шиповка увы не панацея, один раз очень серьезно приложился. После этого даже на шипах стремно ездить. Если по-белому и укатанному катать, то все супер
Максим, лично я тебя очень люблю и уважаю как друга и надежного товарища. Но кататься зимой мне правда не комфортно, хотя очень и хочется.
Ну дык я вроде на отсутствие желающих составить компанию и не жаловался… По двум причинам:
1. Желающие составить мне компанию в зимних вело-пвд находятся в достаточном количестве, несмотря на полное отсутствие обьяв о предстоящих ПВД. Впрочем, в остальных сезонах- тоже.
2. Я и в одиночку с большим удовольствием катаю там, где и когда мне нравится.